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Formel 1 Saison 2009

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satanischefärse

satanischefärse

Well-Known Member
Die Saison wirft ihre Schatten voraus.



Hier der neue Ferrari F 60.



0,1020,1402105,00.jpg
 
allem anschein nach is sind für die nächste saison viel änderung im reglement bezüglich der aerodynamik...da durften die teams wohl den frontflügel größer und wieder ganz dicht auf den boden machen und der heckflügel ist dafür geschrumpft...glaube das soll die luftverwirbelungen dämpfen sodass, das überholen einfacher ist.
 
Würde ich gern mal fahren auf solchen Reifen, aber wehe es fängt an zu regnen...
default_biggrin.png
 
ferrari-f2009-praesentation-launch-mugello-neu-514.jpg




Also ich find,dass sieht absolut furchtbar aus. Sehr, sehr gewöhnungsbedürftig
 
Vor allem: Alles schonmal da gewesen. Hier z.B. ein Ferrari von 1992:

fer92.jpg
 
die sehen doch jedes jahr gleich aus
default_thinking.gif
default_tongue.png




also ich wär ja dafür das jeder "Rennstall" den selben Wagen bekommt...aber das wird sich wohl nie durchsetzen können.
 
Diese Radkappen...ohje



Können die Fachmänner hier etwas das neue Reglement zusammenfassen? Da gibts doch jetzt Einheitsmaße in einigen Bereichen, oder? Gewicht, Max Drehzahl?
 
Aufregung um den neuen Ferrari: Wie die Fachpublikation 'auto motor und sport' berichtet, soll der vor einer Woche in Mugello präsentierte F60 nicht dem Reglement entsprechen. Konkret geht es um das Auspuffrohr, das hinter den Seitenkästen zwar ohne Kamin, aber dennoch nach oben ragt und somit weiterhin offen liegt.



Das verstößt anscheinend gegen Artikel 3.8.4. des Technischen Reglements, der besagt, dass kein Teil der Verkleidung einen Radius aufweisen darf, der kleiner als 75 Millimeter ist. Aufgenommen wurde diese Regel aufgrund einer Empfehlung der Arbeitsgruppe Überholen, die auf diese Weise diverse Zusatzflügel unterbinden will.



Der Auspuff wird laut 'auto motor und sport' seit einer Klarstellung des Technischen Delegierten der FIA, Charlie Whiting, als Teil der Verkleidung betrachtet. Alle anderen Teams, die ihre Autos schon vorgestellt haben, haben auf eine Lösung wie Ferrari verzichtet.

Doch offenbar scheint es kein großes Problem zu sein, eine neue Lösung zu entwickeln, die dem Reglement entspricht.



Diese Woche testet Ferrari wie von uns angekündigt nicht mit den anderen Teams in Portimão, sondern auf der hauseigenen Strecke in Mugello. Offiziell wurde der schlechte Wetterbericht für Portugal als Grund für die Planänderung angegeben, inoffiziell will man wegen der Probleme mit dem Frontflügel in der Nähe des Hauptquartiers bleiben.
 
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